Episode Transcript
[00:00:00] Speaker A: Good evening, ladies and gentlemen. Welcome aboard. Once you have located your seat, we ask you that you please step out of the aisle so the passengers behind you can pass you. This will expedite our board in process. Your large carry an item need to go in the overhead compartments. Your smaller ones underneath the seat in front of you. Keeping all exits and aisles square. If you need assistance, please contact the blight.
[00:00:22] Speaker B: Attendance Bienvenidos a Momento de Aeronáutica y Aviación con Jimmy Rivera, Alexis Silva y José Gar por Radio Grito 1200 AM, 93.3 FM y el 92.1 FM HD de tu Radio y nuestras redes sociales. Ahora con ustedes Jimmy Rivera, Alexis Silva y José Garay.
[00:00:52] Speaker C: Buenos días, mi gente, buenos días a todos los que nos escuchan hoy en un programa más de Momentos de Aeronáutica y aviación.
Hoy, 16 de octubre del 2026, vamos a tener un programa especial, un programa que estamos aquí con muchas expectativas. ¿Por qué le digo esto? Porque estoy solo hoy. No tengo conmigo a José, ni tengo a Alexis.
Y es como cuando usted está cogiendo elecciones de piloto privado, cuando llega el momento de hacer el primer solo, pues hay muchas emociones envueltas. Y hoy es uno de esos días donde estamos haciendo básicamente nuestro primer solo flight en el programa. Si, los muchachos, pero queremos mantener la calidad, los estándares de calidad que hemos mantenido en todos los programas que hacemos. Y hoy nos vamos con esto. Así que le pido disculpas por cualquier falla técnica técnica, por cualquier blooper o cualquier cosa que pueda suceder, pero estamos en vivo, haciendo este primer vuelo solo en este programa. Y antes de comenzar, deseándole lo mejor a ustedes en este día, quiero saludar al Doctor David Azarro, que siempre está con nosotros, vierne tras viernes. Y el doctor sabe lo que yo digo cuando estamos hablando de hacer el primer solo, las emociones que hay en ese aspecto.
Y estamos en esa doctora, así que Dios te sabe.
También queremos saludar a Mónica Mieles, queremos saludar también a Carlitos Martínez, nuestro colaborador independiente, y a todos ustedes que nos escuchan viernes tras viernes en este programa. Y además, como mencioné al principio, hoy voy a estar sin los muchachos. Alexis está en el otro lado del mundo, hay misiones especiales en lo que está haciendo. José también está en situaciones personales y esperemos que todos estén bien y que todo esté marchando de forma buena para todos. ¿Y ustedes que vienen, nos escuchan? Pues aquí vamos. Vamos a hacer este primer solo. Así que cualquier comentario, cualquier que usted quiera hacer, siéntase libre hacerlo a través de la página de Facebook. Y si tiene alguna duda, algún comentario que quiera hacer, puede hacer, puede hacerlo llamando al 787. 297 Alondra Elare.
787-897200. Ahí es el teléfono con la emisora ya en Lares Radio grito. Y cualquier pregunta, cualquier comentario lo puede, Cuando usted llame y le contesten, le dice al técnico, a la persona que está de turno, que es con respecto al programa de Momentos de Aeronáutica y Aviación. Y ahí puede, verdad, Déjanos saber qué piensa o qué pregunta tiene con respecto a nuestro programa.
Nada, hoy tenemos un programa bastante interesante.
El pasado programa estábamos comentando, verdad, estábamos hablando aquí con José, verdad, de uno de los temas que estábamos hablando era acerca del.
El CEO de United, Scott Kirby, que se ha mostrado en los últimos meses con una forma agresiva en negocios.
Hace unos meses él había puesto la mirada en el aeropuerto de Chicago para aumentar operaciones en el aeropuerto.
Y ahora en este último tiempo, este señor le está mirando, poniendo su mirada en el aeropuerto en la parte sur de los Estados Unidos, en este caso en el aeropuerto de Miami, en el área de Miami.
Y entonces este señor está mostrando mucho interés en mover sus. ¿En establecer operaciones en el sur, en el sureste, verdad?
Porque él entiende que la presencia de United en el área de Suramérica, en el área del Caribe, pues no es mucha, no está fuerte. Y él quiere aumentar presencia en estas regiones. Y entonces él considera que el aeropuerto de Miami sería una buena opción
[00:05:22] Speaker B: para
[00:05:22] Speaker C: poder llevar a cabo sus planes de expansión.
Pero el detalle que tenemos con el aeropuerto de Miami es que el aeropuerto de Miami, como todos ustedes saben, es el centro de operaciones más grande, Bueno, American tiene las operaciones ahora mismo más grandes en ese aeropuerto.
Ellos están básicamente operando en operaciones.
Ellos están acaparando el 74 de las operaciones de Miami. Están bajo la brecha de American Airlines, ¿Verdad?
Y entonces, ahora mismo, pues este señor CEO de United está bien buscando alternativas de negocio para aumentar presencia en estos destinos y está considerando el aeropuerto miembro. Pero como acabamos de decir, American controla el 74% de las operaciones de ese aeropuerto.
Como mencionó José Garay en el programa pasado, los County, en este caso Date County, son los que operan básicamente, por decir la palabra, son los dueños de operaciones del aeropuerto de Miami. Y entonces las puertas de embarque, El usted solicitaron las líneas aéreas, tiene que ser a través de la oficina que administra el aeropuerto del condado del County. Además de que el FIA y el Departamento de Transportación también tienen que dar su aval en este asunto. Pero básicamente, quien básicamente va a decidir si esto puede pasar o no puede pasar, es la oficina de operaciones del condado.
Permitirle a United que pueda aumentar su presencia ahora mismo.
Hace varios meses atrás hubo una noticia bastante seria de que debido.
Al tamaño de operaciones del aeropuerto de Miami, que ahora mismo ya no hay básicamente espacio para aumentar, para expandir, se estaba considerando la construcción de un nuevo aeropuerto en el área de Miami. Eso se está considerando, eso se está evaluando.
Eventualmente, debido a eso, pues entonces, y volviendo al tema original que estábamos hablando con este señor de United, sí Miami no es factible para poder aumentar operaciones, porque una de las cosas que dice el señor Kirby es que yo para empezar, para empezar esa misión, ese proyecto, ellos van a necesitar entre 40 a 60 puertas de salida.
Y ahora mismo en el aeropuerto de Miami, pues todo está, todo está lleno de capacidad.
No hay forma, verdad, de que eso se puede expandir, a menos que hay unas mejoras que se están haciendo en el aeropuerto, etcétera, etcétera, en la infraestructura. Pero ahora mismo no hay una posibilidad de que eso pueda suceder debido a que no hay espacio para poder crecer.
Y entonces, este señor lo que está haciendo, él está bien insistente mantener, establecer una operación en Florida, en el sureste. Y una de las cosas que él está considerando, si él no puede utilizar el aeropuerto de Florida como punto de partida para ese proyecto, él está poniendo la mirada en el aeropuerto de Fort Lauderdale.
Definitivamente quiere presencia en el sur de Florida, en el sureste de Estados Unidos, que este caso es Florida. Y ahora mismo en Fort Laurel del, debido a la reorganización que estaba ocurriendo, porque en este aeropuerto Spirit mantenía una operación inmensa en el aeropuerto de For Laurel del. Y al Spirit no estar ya presente, hay espacio para poder aumentar presencia. Además de que en el aeropuerto de Follower Lille se están haciendo unas expansiones en la infraestructura.
Y entonces, otra cosa bien importante que cuando Spirit deja de operar en el aeropuerto de Fort Lauderdale, JetBlue se adelanta United para solicitar las puertas disponibles que estaban en manos de Spirit. Y entonces esos slots, esas puertas, esos espacios, perdóneme. Entonces ahora mismo casi todos están siendo llenados con la presencia de Spirit.
Bien importante. Cabe mencionar que hace un tiempito atrás, Spirit y perdóneme, JetBlue United, hicieron un partnership, creo que se llama Blue Sky. Y entonces es un sistema, es un partnership, ¿Verdad? Es un agreement, un acuerdo entre ellos para, ¿Verdad? Para tener, compartir y poder servir pasajeros de una línea con otra en ese mismo espacio.
Pero nada, me están haciendo señal que tenemos que irnos a la primera pausa, así que no se nos vaya nadie y volvemos pronto. No se nos vaya.
[00:11:25] Speaker B: Regresamos en breve con Momentos de Aeronáutica y Aviación con Jimmy Rivera, Alexis Silva y José Garay. No te despegues que en breve regresamos con más.
[00:11:44] Speaker D: Me levanto dando gracias al Padre Celestial Con mi taza de Café Lareño Al abrir mi ventana sigo el rumbo de mis tradiciones Veo los campos que se visten de alegría Mi tierra brilla con el fruto del mejor café Sí, Café Lareño Vengan todos a celebrar y a disfrutar del mejor café El mío claro que sí Café Lareño.
[00:12:15] Speaker B: Si quieres crecer, si quieres ahorrar En Quebrada Cu te vamos a apoyar Préstamo pa tu auto tú casi tu sueño Servicio que se siente cerca ni pequeño Porque aquí tu futuro es así Con confianza y con fe en que nada tú seguro que sí.
[00:12:39] Speaker E: Laboratorio Clínico San Martín por décadas, el laboratorio de todas las familias lareñas. Hoy seguimos la tradición familiar. Cada día nuestra gran familia se extiende más para darte las mejores atenciones y con profesionalismo no limitamos esfuerzos para tener los mejores y más modernos equipos para el resultado de tu análisis rápido y con la mayor exactitud y precisión.
