Episode Transcript
[00:00:00] Speaker A: Good evening, ladies and gentlemen. Welcome aboard. Once you have located your seat, we ask you that you please step out of the aisle so the passengers behind you can pass you. This will expand onboarding process. Your large carry on items need to go in the overhead compartments. Your smaller ones underneath the seat in front of you. Keeping all exits and aisles square. If you need assistance, please contact the blight attendance.
[00:00:24] Speaker B: Bienvenidos a Momento de Aeronáutica y Aviación con Jimmy Rivera, Alexis Silva y José Gar por Radio Grito 1200 AM, 93.3 FM y el 92.1 FM HD de tu radio y nuestras redes sociales. Ahora con ustedes Jimmy Rivera, Alexis Silva y José Garay.
[00:00:52] Speaker C: Buenos días, mi gente. Buenos días, José Garay.
[00:00:55] Speaker D: Buenos días, Jimmy Jiménez. Saludos.
[00:00:56] Speaker C: Y buenos días, Alexis Silva, donde quiera que esté. Creo que está en Delaware, en actividades militares.
Saludos a Alexi, verdad, y espero que todo esté bien. Nada, Garay, tenemos hoy un programita especial, verdad, que queremos looking forward para. Sí, para entrar de lleno en él.
Pero antes de eso, quiero decirte que del programa pasado, brother, han llovido los comentarios.
A la gente le gustó el asunto de Mónica. La entrevista que le hicimos a Mónica, a Mónica Miel.
Fue una experiencia espectacular con esa chica.
Un honor de tenerla con nosotros. Una muchachita bien aprox. Bien accesible, con muchas ganas de seguir subiendo la escalera del éxito. Y eso es bien importante. Así que saludos a Mónica. Yo sé que en algún momento nos va a ver y gracias por ese hatito. Y Hay una parte 2 de esa entrevista. Hay un montón de cosas que no se discutieron y eventualmente vamos a coordinar con Mónica para coordinar con ella y poder tenerla nuevamente en el programa.
Nada, José, no me gusta hablar de este asunto, pero esta semana ha estado bien activa con incidentes y accidentes, brother.
[00:02:24] Speaker D: Sí, lamentablemente.
[00:02:25] Speaker C: Lamentablemente en este mundo, el más impresionante, y gracias a Dios, pues hubieron sobrevivientes. El Cessna Latitude, que tú me dices que estaba aterrizando.
[00:02:41] Speaker D: Claro, creo que estaba despegando.
[00:02:42] Speaker C: Estaba despegando, sí.
[00:02:44] Speaker D: Todo el mundo salió ileso. Digo, no ileso, herido, exceptuando una persona que lamentablemente falleció, según los reportes. Entrepreneur. Una persona joven de negocio, bastante conocida en su ámbito.
[00:02:58] Speaker C: Lamentablemente, una pérdida lamentable, tú sabes.
[00:03:01] Speaker D: No sé, no sé los detalles. Recientemente traté de buscar, pero no sé no sé, no podemos especular, pero creo que están despegando.
[00:03:09] Speaker C: Sí. Ahora, lo impresionante de eso es esa gente se quedaron uno expreso, ¿Verdad?
[00:03:14] Speaker D: Ellos trataron de ponerlo, aterrizaron expreso en
[00:03:17] Speaker C: un expreso y aún así los videos del momento del accidente donde hay personas que están acercando, de hecho el avión está prendiéndose en llama, vemos el avión de lado, se ve virado, upside down y vemos gente dentro del avión que
[00:03:36] Speaker D: se trae la cabina, los pilotos
[00:03:39] Speaker E: y
[00:03:39] Speaker C: de hecho llegó un policía. Tratar de romper el cristal.
[00:03:42] Speaker D: Si, esos cristales son gordos, no hay footbreak break, pero lo sacaron como dijimos. Lamentablemente falleció una persona y ya sabremos más sobre este accidente. Yo conozco varios pilotos que actualmente laboran con netjets y me preocupé de momento, pero ya veremos. Obviamente hubo dos más, lamentablemente dicen que cada vez que hay un avión, un accidente, son tres corridos.
[00:04:07] Speaker C: Sí, el del B, yo vi esa, pero nunca se supo qué pasó, si fue en TP o aterrizaje o fue en aire ¿Que tuvieron?
[00:04:17] Speaker D: ¿Cuál de ellos?
[00:04:17] Speaker C: El B-52.
[00:04:19] Speaker D: Ahí yo no desconozco el detalle.
No hay sobrevivientes en ese accidente.
Creo que está en un vuelo de prueba donde usualmente llevarán un par de personas extras, según tengo entendido, pero obviamente son investigaciones militares y tienden a ser un poco más cerradas.
Y entonces el otro lamentable accidente fue el de los paracaidistas también lamentablemente pues todo el mundo falleció y hay mucha gente envuelta en esa investigación a ver qué pasó ahí. De verdad que es una cosa. Son operaciones rutinarias, o sea, eso que se llevan todos los días a cabo y cada cual, cada accidente es diferente y cada persona, cada momento es distinto.
Siempre decimos pues cero especulaciones y veremos que dictan las investigaciones.
[00:05:04] Speaker C: Y lo menciono así el Apple porque obviamente sucedieron, pero hasta que el NTSB no empiece a hacer su reporte y dar información, no somos conjeturas de ninguna clase, para nada. Simplemente mencionamos, acompañamos la pena a los que tuvieron pérdida.
Lamentable problema. Son cosas que no supone que pasen, pero cosas mecánicas y hay muchas cosas que pueden pasar, ¿Verdad? Y yo sigo pensando aún así, que la aviación es el medio más seguro de transportación, independientemente de estos tres eventos, yo pienso que la aviación es un método más seguro.
[00:05:47] Speaker D: Es tanto así, Jimmy, que cada vez que un suceso de estos tomadores pasa, es algo como que choca porque no es común.
Exacto. Y especialmente cuando no hay weather envuelto.
[00:06:00] Speaker E: Exacto.
[00:06:00] Speaker D: Cuando son cosas que, pues nada, yendo un poco atrás, el accidente La Romana hace un par de semanas atrás, el día 7 de junio y domingo, pues también todavía está ahí, creo que el ETS viva, creo que hubo personas que teniendo el nombre americano Matrícula noviembre, creo que habían pedido de diferentes sectores de la aviación dominicana que incluyendo pilotos que viven en Estados Unidos, que estaban pidiéndole a las autoridades americanas que tomarán parte del curso de esta investigación, a ver qué realmente pasó ahí.
[00:06:38] Speaker C: Pero aún así, verdad, había una matrícula norteamericana, pero el lugar no es un territorio, ellos tienen jurisdicción siempre y cuando
[00:06:47] Speaker D: las autoridades locales lo acepten.
Y yo realmente no veo por qué no. De verdad que las relaciones entre Estados Unidos y la República Dominicana han sido buenas de siempre en muchos aspectos.
Ya veremos qué arroja.
[00:07:01] Speaker C: Sí, pero fíjate en eso en particular, yo quisiera, me intriga mucho porque, y esto es un comentario que voy a hacer yo desde mi punto de vista personal y yo asumo la responsabilidad de lo que estoy diciendo aquí, no voy a llegar a ninguna conjetura ni voy a especular, pero lo más que a mí, a mí Jimmy Rivera me choca, verdad, que el avión venía bien, tú sabes, el avión estaba bien. ¿Qué pasó? No sé y voy a especular, pero es un accidente que realmente hay que esperar, que realmente la investigación empieza a arrojar información porque algo que no se supone que pase, el avión venía ya para aterrizar y de momento hubo un descontrol que no se sabe lo que pasó y llevando a las consecuencias y a los resultados que todo el mundo ya sabe, pero cosa mecánica, hay que estar pendiente.
Lamentable por demás, nos unimos a la pena de la familia de estos dos chicos, muchachitos jóvenes, con muchas cajeras por delante, pero nada, no está fácil. Así que antes de seguir queremos decirte que nos estás escuchando a través de radiogrito 1200 AM, a través de la frecuencia 93.3 FM, a través de la Frecuencia 92.1 FM HD y All Red 93.7 y además nos puedes escuchar y lo puedes ver a través de las diferentes plataformas sociales, la aplicación de Radio Gripto en Facebook, en YouTube, en Instagram, en X, en Tunein Radio, en Radio Garden Spotify, Apple Podcast, y creo que mencioné YouTube, pero vuelvo y lo menciono.
Nada, José, tenemos un programa bien interesante.
Hoy tenemos un invitado, hoy tenemos otro invitado, pero lo peculiar de nuestro invitado es que este muchacho ha estado con nosotros desde el día uno, desde que este programa comenzó hace varios años atrás.
Hay un refrán que dice que lo corté no quito lo valiente.
Esta relación que tenemos con este invitado, o por lo menos que tengo yo con este invitado, yo se lo agradezco al señor Galdó González, su aportación al programa. Una de las cosas que le aportó es positiva, Fue introducirme a este muchacho.
Hemos tenido, tenemos una amistad espectacular.
Él es fiel al programa. Desde el día uno, como menciono, ha estado con nosotros.
Él me da, me envía sugerencias y muchas veces tomamos en cuenta lo que envía y siempre está ahí. Él ha estado ahí en el programa viernes tras viernes, tras viernes, tras viernes, tras viernes, y eso yo se lo agradezco infinitamente.
Es un fieberú de la aviación, igual que nosotros, igual que yo. Le fascina, le gusta y su feedback ha sido bien importante en el desarrollo de este programa. Así que nada, sin mucha vuelta, queremos presentarles a Carlitos Martínez. Carlitos.
[00:10:20] Speaker E: Hola, Jimmy.
[00:10:21] Speaker D: Saludos.
[00:10:21] Speaker C: ¿Cómo estás, Carlito?
[00:10:22] Speaker E: Jimmy, buenos días. Jimmy Garay. Buenos días también a ti, Alexis, la distancia. Un honor estar compartiendo el espacio con ustedes. Gracias por la invitación.
[00:10:34] Speaker C: Mira, tú estás desde el día uno.
Desde el día uno.
Desde el día uno.
Fue un clic inmediato, una vez te conocimos, ¿Verdad?
Tu forma de ser, el interés que muestras y has mostrado al programa, Carlitos, es espectacular y eso yo te lo agradezco muchísimo. Y como mencioné, una de las aportaciones que hizo el señor González fue introducirte a este programa, introducirte a mí, ¿Verdad? Y eso, claro, tiene mucho, mucho peso. Así que Carlito, estando tú desde el día primero, pero primero, primero, primero, antes de comenzar a preguntarte y a molestarte, ¿Quién es Carlito Martínez? ¿De dónde es Carlito Martínez?
[00:11:23] Speaker E: Mira, yo soy natural de Gabor, vivo en calle. Actualmente laboro, llevo 20 años laborando en una farmacéutica, una compañía biotecnología.
Yo soy planner, yo planifico, yo miro las demandas mundiales y empaco el producto, la medicina. Ese es mi trabajo, ¿Verdad? Primordial, asegurarme que haya suplido para los pacientes.
[00:11:47] Speaker C: ¿Tú crees que hace los forecast o hace todo?
[00:11:51] Speaker E: Yo lo recibo. Yo recibo el plan, las regiones, JAPAC, Japón, Europa, Latinoamérica, y yo empaco, yo traduzco esa demanda, esos requerimientos y hago planes para empacar.
Hago planes para empacar acá en Puerto Rico.
Y se embarca después también está bien ligado, somos una isla, así que mucho
[00:12:15] Speaker C: de esos productos sale por avión preguntándote, nada que ver con el programa, pero aquí ustedes manufacturan el producto aquí y el producto sale, ¿Verdad? Directo para el cliente, no sabe. Ustedes manufacturan y sale directo para los centros de distribuciones para originalmente Estados Unidos a Louisville.
[00:12:34] Speaker E: Obviamente ya ustedes saben que está en Louisville.
[00:12:41] Speaker C: Vamos, los chocolatitos están por allí. Vamos.
[00:12:44] Speaker E: Pero También tenemos con FedEx, tú sabes, nos movemos con los dos, pero el centro de distribución está en Louisville. Pero últimamente, o recientemente, o año reciente, empezamos a distribuir nosotros directamente desde Junco al Mundo.
[00:13:01] Speaker C: De Junco para el mundo. Wow, interesante.
[00:13:03] Speaker E: Eso es así.
[00:13:04] Speaker C: Mira, Carlitos, el bosque no es la primera pausa y esto está cogiendo velocidad. No se nos vaya nadie que seguimos aquí conversando con Carlitos Martínez, José Garay. Y nada, regresamos en unos momentos.
[00:13:17] Speaker B: Regresamos en breve con Momentos de Aeronáutica y Aviación con Jimmy Rivera, Alexis Silva y José Garay. No te despegues que en breve regresamos con más.
[00:13:36] Speaker F: Me levanto dando gracias al Padre Celestial Con mi taza de Café Lareño Al abrir mi ventana sigo el rumbo de mis tradiciones Veo los campos que se visten de alegría Mi tierra brilla con el fruto del mejor café Sí, Café Lareño Vengan todos a celebrar y a disfrutar del mejor café El mío claro que sí Café Lareño.
[00:14:08] Speaker G: Si quieres crecer, si quieres ahorrar En Quebrada Cup te vamos a apoyar Préstamo pa tu auto tú casi tus sueños El vicio que se siente cerca ni pequeño Porque aquí tu futuro así con confianza y con fe en que nada tú seguro que sí.
[00:14:31] Speaker H: Laboratorio Clínico San Martín Por décadas el laboratorio de todas las familias Lareñas. Hoy seguimos la tradición familiar. Cada día nuestra gran familia se extiende más para darte las mejores atenciones y con profesionalismo no limitamos esfuerzos para tener los mejores y más modernos equipos para el resultado de tu análisis rápido y con la mayor exactitud y precisión. Por décadas visitamos los hogares de aquellos pacientes que así lo ameriten, además de hogares de envejecientes y empresas. Aceptamos todos los planes médicos, incluyendo la reforma Medicare y Advantage. Laboratorio Clínico San Martín en la calle Pedro Albizu Campos. Abierto de lunes a sábado desde las seis y media de la mañana teléfono 787 8 97 24 79. Laboratorio Clínico San Martín, atendiéndote con el mismo amor de siempre.
[00:15:21] Speaker B: Estamos de vuelta en Momentos de Aeronáutica y Aviación con Jimmy Rivera, Alexis Silva y José Garay. Continuemos explorando el mundo de la aviación.
[00:15:33] Speaker C: Bueno, mi gente, aquí de nuevo de regreso en Momentos de Aeronáutica y Aviación, hoy con nuestro invitado especial, nuestro colaborador del día número uno, Carlitos Martínez. Carlito, bienvenido de nuevo y gracias por estar con nosotros, por la invitación y gracias por sacarle tu tiempo, que yo sé que tú estás bien ocupado con tu trabajo.
Nada, Carlitos, volviendo, estábamos hablando antes de la pausa. Entonces, Puerto Rico se manufactura, ese producto sale manufacturado y sale directamente para los centros de distribución y para el cliente.
[00:16:04] Speaker E: ¿Eso es correcto? Sí, más bien son México Emirato.
[00:16:09] Speaker C: Una vez ustedes tienen unos clientes específicos que ustedes sirven de aquí de la isla.
[00:16:15] Speaker E: Lo que pasa es que hay distribuidores en Latinoamérica, un distribuidor que se encarga de todo ese supply chain, por decirlo así, de esa logística y ellos, verdad, distribuyen el producto, son afiliadas, por decirlo así, Jimmy.
[00:16:31] Speaker C: Mira, Carlitos, nada, volviendo a lo de nosotros, tú has estado aquí desde el día uno.
Cuéntame, han pasado, bueno, ya son como tres años de programa y han pasado muchas lunas.
¿Qué tal? ¿Qué has visto desde que comenzamos, verdad? ¿Hasta donde estamos hoy posicionados?
Dime, háblame, porque la verdad tú siento como oyente, ¿Verdad? Tú estás ahí desde, o sea, tú has estado en todos los episodios.
Cuéntame, ¿Qué tal esto?
[00:17:07] Speaker E: Como tú muy bien dices, verdad, Estoy desde el día uno. A mí me encanta la aviación, no soy piloto, ¿Verdad? Pero como tú y yo hablamos, Jimmy, yo, estamos desde las gradas.
[00:17:15] Speaker C: Desde las gradas, sí mismo, ¿Verdad?
[00:17:16] Speaker E: Damos apoyo.
Siempre me ha gustado, como Garay ha comentado en el programa, yo me acuerdo, chamaquito, ir al aeropuerto y llegar hasta la puerta y ver los aviones.
Y como Jimmy, y como Garay dice, eso también era, eso era un ritual. La gente iba, tú sabes, de punta en blanco. Así mismo, así mismo. Y tenía un tío que hacía excursiones y gente al aeropuerto y cada vez que yo podía, me montaba para ver los aviones. Para ver los aviones.
[00:17:41] Speaker C: ¿Tú llegaste a subir al segundo piso del aeropuerto? ¿Al balcón aquel que tú te acuerdas? Ese balcón, brother.
[00:17:45] Speaker E: Sí.
[00:17:46] Speaker C: Había que pagar 10 chavitos, tú sabes, el bracito ese que daba vuelta. Yo era chiquito. Yo me metí.
[00:17:52] Speaker E: ¿Pero quiero, verdad? No quiero incriminarme, pero llegué a subir. Claro que sí.
[00:17:55] Speaker C: Oye, sir, eso era un espectáculo.
[00:17:58] Speaker E: Y a los Gates. Yo llegué a los Gates cuando dejaba que dejaban ir hasta ahí. Exacto. Yo llegué y obviamente, verdad, me gusta todo eso. Me apasiona la aviación, Jimmy. Y en el programa, el programa, ustedes traen temas variados, los desmenuzan, lo explican, como dice en puertorriqueño, en Arroya Bichuela, lo explican súper bien, que me gustó un montón, tú sabes, de verdad que uno no se, yo no me canso, por lo menos yo te puedo decir, verdad, Que no me canso como me apasiona este tema y la manera que ustedes lo traen.
Porque hay muchos términos de aviación, lo sabemos. Se pueden poner bien técnico. Garay sabe de eso. ¿Garay sabe un montón de eso, verdad? Pero ustedes lo explican, ustedes van como que de nivel, lo explican y es bien y sigo bien. Por eso me gusta mucho.
[00:18:46] Speaker C: Desde el principio.
¿Comienzo Midpoint Y ahora qué has visto diferente? Tú sabes, desde el comienzo a donde
[00:18:57] Speaker E: estamos ahora, Usted han evolucionado, Jimmy, como grupo, el programa, digo, desde el día uno siempre se han traído temas bien buenos. Pero yo he visto que han ido escalando, Jimmy, esto es como una escalera. Han ido peldaño a peldaño y ahora están bien posicionados, entiendo yo, los temas que se traen. Ha incorporado mucha gente como Pilot Studio, otras cositas que han venido a complementar el programa.
Así que yo he visto que han evolucionado y están también altos, mano, de verdad.
[00:19:32] Speaker C: Mira, yo dándole seguimiento a lo que me acabas de decir, y esto lo digo con mucha humildad, desde el momento que entramos al Season 2 de lo que es momento de aeronáutica, de aviación, hubo un despegue, hubo un despegue bien vertical.
Tener a Alexis con nosotros y luego semanas después tener a Garay siendo parte del asunto, le ha dado un enhancement, le ha dado un profesionalismo. Y como tú acabas de mencionar, estos dos profesionales de primer orden son por lo menos Garay es de la escuela vieja, Garay es de enrollarse la manga, de enrollarse a la manga, de tener manchas de aceite en la camisa, de bregar con instrumentos análogos, etcétera, etcétera. Y en la forma de que estos dos caballeros transmiten y llevan el mensaje, como tú acabas de mencionar, verdad, lo hacen de una forma majestuosa. La aviación hay que entender un poquito del asunto, pero en la forma que estos dos caballeros, cada vez que hablamos un tema y lo llevamos, ellos lo desmenuzan, por decir así, y lo exponen de una manera espectacular. Así que José Garay, como te digo, tú vienes de la escuela vieja, tú vienes de los pistones, vienes de los análogos, tú sabes, de las camisas llenas
[00:21:00] Speaker D: de aceite, como siempre digo, un placer conocer a Carlos Martínez.
[00:21:04] Speaker E: Igual, igual, Garay, un placer.
[00:21:06] Speaker D: Sé que estoy consciente de su rol en este programa. Yo apenas llevo un año acá y como siempre digo, las aportaciones mías, por mucha o poca, siempre se hacen del punto de vista de lo que se ha vivido y dándole gracias a esa gente que como siempre menciono, esos pilotos que me precedieron, que todavía algunos están y por lo cual uno siente un aprecio y un respeto y por lo que los jóvenes que se han integrado a través de los años, se hace desde el punto de vista, como tú mencionas, Carlitos, lo más desmenuzado posible, porque el propósito del problema también que escuche el que sepa y el que no sepa, que no sepa, pueda dilucidar lo que se está hablando y que tenga una idea general, verdad, de lo que aquí se trata de exponer. Como siempre decimos, no lo sabemos todo y si no sabemos todo, pues buscamos. Y si alguien tiene algún día, como siempre digo, alguna adyuntiva con lo que se está diciendo acá, que le escriba a Jimmy o me escriba a mí, con mucho gusto, se hace con mucho respeto. Yo sé que este programa, especialmente los últimos meses, se difunde en ciertas otras plataformas, por ejemplo, Aviadores del Caribe, y eso tiene un sinnúmero de gente. Creo que me dijiste el otro día que la página del aeropuerto que se difunde y se verá, obviamente con la ayuda de la la tecnología, pues uno nunca sabe quién pueda estar mirando a uno, pero si se hace con mucho respeto y trayendo a colación las cosas factuales, verdad, Sin ningún tipo de.
Y tengo que decir, antes de pasar la batuta conocer gente como Carlitos siempre es refrescante, ¿Sabes por qué? Porque son gente que ha sido, le gusta, le gusta el campo de verdad. Son personas que en ciertas ocasiones saben más que. Más detalles que uno mismo.
Me recuerda cuando a principio del mismo aeroparque se fundó allá en los finales, a principios 90 si no me equivoco, me ponía ver los aviones y ponía el oído a las personas que estaban al lado mío y era preciso ver como aquellos muchachos que tomaban fotos comentaban de cada tipo de avión, de detalles que yo mismo no sabía, que hay un mar de gente que son entusiastas de verdad, que conocen y respetan el campo.
Para mí eso es refrescante porque uno sabe que lo que uno quizás habla aquí en este programa no cae en oído, cae en gente en muchas ocasiones, la mayoría de ocasiones en oído de personas que aprecian lo que se trae aquí, con mucho respeto, como dije anteriormente.
[00:23:39] Speaker E: Yo siempre digo, Jimmy, todos los días uno aprende algo
[00:23:44] Speaker C: y yo te digo, yo tengo, yo tengo el privilegio de tener a estos muchachos en la mesa, digo, cuando puedo tener a Alexis en la mesa, lo tenemos allá, pero el interactuar con ellos, el escucharlos a ellos, ese recuento es como sentarte a los pies del maestro, tú sabes.
Mira, yo te voy a decir una cosa, yo tenía un vecino cuando era adolescente más joven, un señor que era. ¿Él trabajaba en la Base Remy, pero un señor esto que sabía mucha historia y tenía muchos cuentos, pero eran cuentos de verdad, no? Eran cuentos. Cosas factuales Y cosas factuales, exacto. Y cuando él se sentaba con nosotros, que nosotros estábamos en la calle, él venía, mira, era Story Night, tú sabes, y nos sentábamos un grupito, éramos como cinco o seis alrededor de él. Y escuchar ese señor, tú sabes, uno se quedaba en lembado hasta que la mamá de uno decía mira, y ahora dormí, tú sabes, Porque lo hacía interesante, tú sabes, lo hacía interesante. Y de la misma forma en la comparación que hago con José y con Alexis, estos muchachos hacen esto bien interesante y lo hacen también, se complementan, Jimmy. Sí, yo pienso que ha habido una buena interacción, ¿Verdad?
Gracias a Dios por eso, entre Alex y entre José, entre mi persona, ¿Verdad? Y estos muchachos son simples, pero a la vez son dotados de la materia que ellos, su vida profesional y lo que ellos hablan, uno quiere escuchar, tú sabes, Uno quiere sentarse, escuchar y quiere seguir hablando y seguir porque tienen muchas cosas que compartir.
Y como en todo, en todas las profesiones, como en todo lugar, siempre hay algunos que piensan que son la última Coca Cola en el desierto, que tienen el último upgrade en el sistema operativo, que no son approachables, que no son alcanzables, tú sabes, que hay que hacer una cita 10 meses antes para poder decirle hello, tú sabes. Pero estos chicos, aún en su sabiduría y en su forma de cómo ellos llevan su carrera profesional, los hace interesante el ver la humildad y la sencillez con lo cual lo hacen, tú sabes, Y eso, y eso, no todo el mundo tiene la facilidad para hacer eso.
[00:26:00] Speaker D: Hemos tenido buenos maestros al cabo de tantos años, desde que yo empecé hasta el día de hoy. Gente buena, ¿Verdad? Humilde, gente que tiene muchas, muchas más horas, gente que han volado 40 tipos de aviones diferentes.
Y ver la humildad en ese tipo de personas, pues enseña uno, como dice Carlito, uno aprende algo nuevo todos los días.
Y esto le aplica a todas las profesiones. Exactamente.
En cualquier sitio. El que está cerrado a aprender algo nuevo.
[00:26:27] Speaker C: Exacto.
[00:26:29] Speaker D: Algo anda mal. Uno aprende algo nuevo todos los días.
[00:26:31] Speaker E: Todos los días.
[00:26:33] Speaker C: Y esto lo hemos mencionado, ¿Verdad?
Aquí tienes el commitment que tiene compromiso y sobre todo hay que tener humildad.
Hay muchos profesionales que tienen el conocimiento, pero no tienen el approach para transmitirlo o no tienen la humildad para hablarlo, ¿Verdad? Y eso crea la diferencia, tú sabes. Eso hace una diferencia, Jimmy, en el
[00:26:57] Speaker E: programa, con Garay y con Alexis, ese complemento, ¿Verdad? Ellos llevan el tema, tú le puedes poner el tema y yo sé que hay cosas técnicas, pero ellos vienen, bajan de verdad de nivel y lo explican bien, ¿Verdad? En Arroyo Habichuela, como dije anteriormente.
[00:27:11] Speaker C: Si, no, no, la disposición. Mira, yo me acuerdo cuando yo me encontré, de hecho, me tengo que ir a un anuncio, al segundo anuncio, y quiero comenzar esta historia cuando comencemos de la pausa. Así que no se nos vaya nadie. Regresamos ya mismo con más de Momentos de Aeronáutica, Aviación con nuestro invitado Carlitos Martínez y José Garay. Así que regresamos ya.
[00:27:32] Speaker B: Regresamos en breve con Momentos de Aeronáutica y Aviación con Jimmy Rivera, Alex Silva y José Garay. No te despegues que en breve regresamos con más
[00:27:46] Speaker I: Entre las verdes montañas de Lares, Utuado y Las Marías. Hay una institución sólida, moderna y con calor humano que sirve bien a su gente y a todo Puerto Rico.
La ARCOOP, con más de seis décadas de trayectoria, contribuyendo al crecimiento y desarrollo de todo nuestro pueblo. Larcoop, Cooperativa de Ahorro y Crédito de Lares y Región Central. Contigo siempre.
[00:28:17] Speaker H: Laboratorio Clínico San Martín, por décadas el laboratorio de todas las familias lareñas. Hoy seguimos la tradición familiar. Cada día nuestra gran familia se extiende más para darte las mejores atenciones y con profesionalismo. No limitamos esfuerzos para tener los mejores y más modernos equipos para el resultado de tu análisis rápido y con la mayor exactitud y precisión. Por décadas visitamos los hogares de aquellos pacientes que así lo ameriten, además de hogares de envejecientes y empresas. Aceptamos todos los planes médicos, incluyendo la reforma Medicare y Advantage. Laboratorio Clínico San Martín, en la calle Pedro Albizu Campos. Abierto de lunes a sábado desde las 6.30 de la mañana. Teléfono 787-897-2479. Laboratorio Clínico San Martín, atendiéndote con el mismo amor de siempre.
[00:29:07] Speaker B: Ya estamos de vuelta en Momentos de Aeronáutica y Aviación con Jimmy Rivera, Alexis Silva y José Garay. Continuemos explorando el mundo de la aviación.
[00:29:20] Speaker C: Bueno, mi gente, aquí Momentos de Aeronáutica y Aviación con nuestro invitado especial Carlitos Martínez y junto a mí y a José Garay. ¿Así que, Carlito, que estábamos hablando? Refrícame la memoria. Que estábamos hablando fuera del aire de
[00:29:34] Speaker D: cosas que no encontramos en el GATE aquella noche.
[00:29:36] Speaker E: En el GATE. Eso mismo. Tú le encontraste con Garay.
[00:29:42] Speaker C: Íbamos de viaje mi esposa y yo por un crucero en FOL.
Y de momento yo bajo a José allí en el área de espera y mi esposa conoce también a José y me dice, mira, el papá de Gabriela, que Gabriela fue una compañera de mi nena en la escuela, ¿Verdad?
Y me dice, mira, ella me dice, ¿Por qué tú no le haces el acercamiento para el programa? ¿Y en ese momento, verdad? Nosotros estábamos pasando por una situación un poquito con el programa.
Había unos cambios que estaban pasando en ese momento y yo medio tímido, tú sabes, no me atrevo. Dale, dale, dale, dale. Y entonces es que tú ves José que tiene cara serio, pero no es que intimide.
[00:30:30] Speaker D: Eso es lo que hay.
[00:30:31] Speaker C: Mira, el negrito de Mamá Li.
Pero yo siempre he conocido José, un tipo bien aprox. En la escuela, cuando íbamos a la actividad, siempre nos encontraba José. Era el tipo. Era una dama, ¿Sabes? Lo digo con mucho respeto, muy simpático, muy versado.
Y bueno, yo voy donde él José, entonces yo creo que tú me mencionaste algo del programa rapidito. ¿Y estaba hablando y le digo, Happy, le tiré la José, qué tal si tú me acompaña en el programa? Y él sin titubear y sin base, pues claro que sí, tú sabes. No hubo un titubeo, no hubo. Pues mira, dame pensar. ¿El hombre lo hizo, verdad? Y hasta el sol de hoy lo tenemos aquí.
[00:31:15] Speaker D: Gracias por la oportunidad.
[00:31:16] Speaker C: No, no, y es una bendición. Y lo digo porque cuando tú tomas, cuando a ti te apasiona lo que tú hace, estas cosas se añaden.
No hay que jogarte, no hay que decirte, mira, déjame saber en tres meses, no te envío, te dejo saber en cuatro o cinco. Sin titubear. Cuando yo le digo, mira, José, quisiera ser parte del programa. ¿Y él sin pensarlo dos veces me dio una contestación afirmativa, verdad? Y eso, como mencionamos en el semen anterior, no todos los profesionales tienen esa capacidad.
Muchos profesionales que están bien versados en su materia y saben de lo que de sus profesiones, de sus trabajos, pero no tienen la capacidad para transmitir, no tienen la capacidad para los communication skills. Obviamente en una cabina de un avión tienen que ser a bien importante el poder comunicar un mensaje, el poder comunicar una idea, el poder comunicar, entender una instrucción y ejecutarla.
Y estos caballeros tienen esa habilidad innata en el ex.
[00:32:22] Speaker D: Alexis le brinda el programa ese toque juvenil, siendo el más joven, más joven que yo, ese aire fresco y de las últimas cosas que están pasando.
Obviamente él es militar a la misma vez, yo fui piloto del gobierno federal por muchos años también. ¿Eso es así que hemos visto parte, verdad?
Varias esferas de la aviación antes de proseguir. Yo acepté porque yo vengo siguiendo el programa desde sus comienzos también, desde que ustedes empezaron, cuando estaba Ricardo, siempre veía el programa constantemente y siempre resultó una propuesta bien interesante. De hecho, creo que El Sol de Hoy es el único programa en Puerto
[00:33:04] Speaker C: Rico que no hay otro.
[00:33:08] Speaker D: No hay otro colaborador.
[00:33:09] Speaker C: Y con mucha humildad tengo que decirlo,
[00:33:11] Speaker D: desde el primer día que yo estoy aquí, Jimmy me mencionó tu nombre, Carlitos Martínez. Siempre desde primer día y como colaborador desde programa número uno. Y eso, pues obviamente eso revela constancia, ¿Verdad? Y esa constancia y esa consecuencia, ser consecuentes en algo, pues le da un peso al proyecto.
Una vez más agradezco la oportunidad y le agradezco, Alexis, que me haya dejado un ladito en la silla acá también, y lo hago con mucho respeto, y siempre estamos aquí mientras podamos ayudar.
[00:33:43] Speaker C: Pero mira, tengo que decir esto, muchos de ustedes tienen o tienen la facultad o la habilidad de poder vernos a través de las diferentes redes sociales, otros solamente van a escuchar nuestra voz a través de las ondas radiales. Pero el mirar el rostro de, como mencionó José Alexi, le da al programa un toque juvenil y jovial.
Porque aún Alexis en su corte de edad, ahora mismo, y con mucho respeto lo digo, Alexis fue controlador aéreo, es piloto de la milicia, en este caso, ahora mismo es comandante, hace unos meses lo ascendieron a comandante de su unidad, de la nave que él estaba volando, tuvo de capitán confrontier, y esa transición de primer oficial a la capitanía fue en tiempo récord, en poquito tiempo, no todos tienen la habilidad de hacer eso. Y ahora mismo hubo una oportunidad de moverse con la aerolínea Delta, anuncio político libre, y ahora mismo Alexis está de primera oficia con Delta. En el caso de José, José viene un poquito más atrás, como mencionamos ahorita, José viene de lo análogo, viene del aceite, de la camisa blanca llena de manchas de aceite, viene, viene del barnstorming, literalmente viene.
Yo pienso, aquí tú me puedes escoger hilo, José, La aviación tiene un. Lo voy a decir de esta forma, puede ser un before y un after. El before es lo clásico, lo análogo, los pistones, el aceite, todas estas cosas. Lo moderno son las turbinas, las cabinas con display electrónico, pantalla, pantalla, ya no hay mapas, ahora hay pads, ¿Me entiendes? Ahora iPads, ya no hay pantalla, ya no hay charts, ya no hay que votar todos los meses, botar ese montón de papeles. Ahora hay un dispositivo electrónico que tú tienes contigo y tiene toda esa información, José, la he vivido toda, José ha vivido esas etapas, ¿Me entiendes?
Y él conoce.
José fue capitán, ¿Verdad? Tú fuiste capitán en Eagle, fuiste capitán con Aduana, aunque tú no lo creas aquí José está entrenado para volar Blackhawks, que vuelve.
[00:36:18] Speaker D: Tres o cuatro años estuvo volando.
[00:36:20] Speaker C: Tú sabes, no todo el mundo tiene esa habilidad, José.
Lo digo porque para aprender, el interés, el commitment está en eso, o sea, cuando tú miras la cajera por un paycheck, por paycheck, lo hace porque no tiene más remedio. Pero cuando tú vives lo que te apasiona ahí tiene resultado. Tiene resultado y yo estoy seguro que José habrá pasado mil oportunidades de convertirse en Capitán Octava.
[00:36:50] Speaker D: Spirit. Pero
[00:36:54] Speaker C: la calidad de vida es importante. Exactamente. Tú sabes muchas veces que muchas veces gente no entiende la vida de estos aviadores. No es fácil, especialmente cuando tú tienes que hacer commute, tienes que moverte de tu casa que vives en Puerto Rico pero te reportas en fore, como en el caso de José.
No es fácil, es challenging día a día en el proceso este de estar haciendo commute, en el proceso de su itinerario. Chávez Es una cosa, es una logística espectacularmente complicada, pero estos tipos lo hacen.
[00:37:26] Speaker D: Sí, lo es. Hay que estar mentalizado para eso, hay
[00:37:29] Speaker C: que estar preparado para eso.
[00:37:30] Speaker D: Tú sabes, hay gente que dice ¿Por qué tú no te retiras? Bueno, me quedan siete años u ocho todavía productivo.
Y cuando tú haces lo que te gusta, nunca trabajas. Es la verdad, no te cansa, lo haces y ves todos los días cosas nuevas, como dice Carlitos, uno aprende cosas nuevas todos los días hablando. Hemos tenido la oportunidad de vivir ciertas etapas, la etapa de la iPads, ya no hay que hacer las revisiones aquí con aquellos sobres amarillos.
Muchas cosas han cambiado, obviamente muy bien para nuevas generaciones, pero hemos tenido la oportunidad de vivir ciertas etapas que nos han dado la oportunidad de transicionar y de ver que las nuevas generaciones han nacido en una época donde está. Estamos en lo último, la tecnología está y esto no para. La tecnología sigue y lo que se ve hoy de aquí a cinco o diez años va a ser otra cosa.
Es cuestión de uno adaptarse, aprender muchas veces de los muchachos más jóvenes en este caso que tienen esa facilidad.
Pero nada, hemos tenido la oportunidad, vuelvo y me reitero, de haber estado en contacto con gente que viene de otra época, de los años 60 y 70, y esa gente sí que batieron el cobre, que sí del día a día y muchas personas que todavía están volando de esa época y mis respetos para ellos.
[00:38:50] Speaker C: Pero tú sabes que hay que tener, como dice mi bajo, hay que tener babilla para eso, José Hay que tener babilla, hay que tener el Secomit. Esa palabra la voy a seguir mencionando porque para mí es sumamente importante el compromiso que ustedes muestran hacia lo que aman, hacia su carrera, hacia su trabajo, hacia. Tú sabes lo que ustedes decidieron, cogieron ser cuando chiquito. Mira, cuando pequeño yo quiero ser piloto. Y se movieron y se movieron, se movieron y lograron llegar a esa. Lograron llegar a esa.
[00:39:16] Speaker D: Yo tengo una pregunta para Carlitos.
¿Que lo motivó a él? Desde que era joven, mucho más joven.
[00:39:21] Speaker C: Tremenda pregunta.
[00:39:23] Speaker D: Fijarse en el mundo de la aviación. ¿Quién en tu casa?
[00:39:26] Speaker C: Un vecino en calle No hay aeropuerto, brother.
[00:39:31] Speaker D: ¿Fue algo que surgió así?
[00:39:33] Speaker C: Mira, surgió.
[00:39:34] Speaker E: En realidad yo no tengo familiares pilotos. No hay nadie que esté esa piloto o azafata. Pero sí cuando yo viajaba, yo tatué los aviones.
Si me gustó, pero no fue nadie que me influyó en realidad yo me acuerdo de mis trabajos, viajaba mucho, iba al aeropuerto. Maní, yo trabajo un tiempo en Santo domingo. Pues lo que hacía era que viajaba. Con quien llevaban estado tres semanas por allá.
[00:40:00] Speaker D: Privados o aviones de compañías American Evil. ¿Qué año fue eso?
[00:40:05] Speaker E: ¿En el 97? 98.
[00:40:08] Speaker C: ¿Posiblemente cruzaste contigo?
Mira, en el 385.
[00:40:17] Speaker A: Pero
[00:40:20] Speaker E: no tuve una persona así, verdad, que me influenciara. Yo más bien, verdad, me gustó, me gustaban. Yo veía los aviones, los juguetes, el avioncito, tú sabes. Y cuando el aeropuerto era como ir a Disney, por más decir, yo me quedaba.
Me gustaba un montón, de verdad me apasionaba.
[00:40:37] Speaker C: Sí me invito.
Mira, José y Carlitos, tenemos que irnos a la última pausa. Esto está. El viento de cola nos está pujando a mil nudos por hora. Así que regresamos ya mismo con José y con Carlitos Martínez en nuestro programa Hoy en Momentos de Aeronáutica y Aviación. Regresamos ya.
[00:40:56] Speaker B: Regresamos en breve con Momentos de Aeronáutica y Aviación con Jimmy Rivera, Alex Silva y José Garay. No te despegues que en breve regresamos con más
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[00:42:45] Speaker B: Ya estamos de vuelta en Momentos de Aeronáutica y Aviación con Jimmy Rivera, Alexis y José Garay. Continuemos explorando el mundo de la aviación
[00:42:58] Speaker C: mi gente, aquí en la última parte de nuestro programa Momentos de Aeronáutica Aviación hemos pasado un buen tiempo con Carlitos, Carlitos de verdad que ha sido un conversatorio espectacular contigo.
[00:43:08] Speaker E: Gracias por la invitación.
[00:43:09] Speaker C: Gracias a ti por estar.
[00:43:10] Speaker E: Un honor estar con ustedes.
[00:43:12] Speaker C: El honor es nuestro, ¿Verdad?
Y yo estaba mencionando algo ahorita de que la gente, hay muchos que pueden vernos a través de las redes sociales, otros simplemente va a escuchar nuestra voz, ¿Verdad? Y quizá muchos de ustedes que nos escuchan a través de la radio no han visto el otro de Garay.
[00:43:26] Speaker D: Garay, No diga eso Jimmy.
[00:43:28] Speaker C: No, no, escúchame, No, no, no, vamos a las cosas claras. Garay un tipo lindo, tú sabes, el nene de mamá.
[00:43:37] Speaker D: Eso lindo es Alexis, Alexis el hombre,
[00:43:44] Speaker C: lo que quiero decir mención ahorita, sí le daba el toque, pero fíjate, José le da el toque serio, pero la B le da el toque extremadamente profesional, igual que Alexis. Alexis le da el toque jovial, pero le da un toque extremadamente profesional por su juventud, por su dinamismo y por la energía que este muchacho tiene.
Pero usted observa el programa y observar a José que lo tengo aquí al lado y no lo digo para no dudarlo, simplemente para reconocer el talento, eso es todo.
[00:44:12] Speaker D: Gracias.
[00:44:15] Speaker C: ¿Irradia seguridad, tú sabes, crea que lo que el hombre está hablando viene de donde tiene que venir, usted sabe, Y eso es sumamente importante cuando uno, verdad? Como menciona muchos de ustedes tienen la facilidad de vernos a través de las diferentes plataformas sociales y va a haber otro de José, va a haber el otro de Carlito, ¿Verdad? Y el de Alexis, el mío. Y cuando usted mira estos rostros, usted ve pasión, usted ve entrega, usted ve compromiso, usted ve muchas cosas que hacen falta en esta carrera tan importante y tan sensitiva como es la aviación.
Y eso es sumamente importante que estos muchachos tengan ese talento, porque además de tú saber pilotear un avión y de poder conocer la materia, lo técnico de la cajera es como tú lo desenvuelves.
Cómo tú lo desenvuelves.
[00:45:07] Speaker D: Y refiriéndolo a programas como el programa pasado con Mónica Miel, en una ocasión ustedes trajeron al coronel julio Fuentes, hoy Carlitos Martínez.
El común denominador es la aviación.
Y entonces cuando tú ves que hay una comunidad extensa que ha sido, que existió en Puerto Rico por décadas, yo creo que este programa en los últimos dos, tres años que usted han estado, le ha dado, le ha dado ese toque donde público que le gusta puede acudir. De verdad que realmente, como mencioné antes, la constancia ha sido buena y el comando dominador, como tú dices, es la pasión y la aviación, la aviación tiene muchos renglones, civiles, militares, médicos, hay muchas, pero todas, todas muy interesantes. De verdad que sí.
[00:45:58] Speaker C: Mira, volviendo a lo mismo y que es que quiero asegurarme de que el mensaje llegue. Y no quiero estar como dice buen castellano, I don't want to beat the dead, horse. No quiero darle vuelta al palito 18 millones de veces, pero yo creo experiencia, y lo digo por mi experiencia.
Hay gente que quizá busca un protagonismo en esto y yo respeto eso de una forma espectacular.
Pero cuando tú día tras día, desde que tengo a Alexis, desde que tengo a José, yo veo estos individuos, aún cuando estaba laborando y Jose estaba reportándose fuera de Puerto Rico, el ver el compromiso de estos dos caballeros con el programa y ver la entrega y la pasión con lo cual ellos viernes tras viernes vienen y se sientan esta mesa y ejecutan el plan, es un honor, de verdad que te digo, es un privilegio de uno poder estar compartiendo mesa, compartiendo pantalla con gente de este calibre, brother, tú sabes. Y mi respeto para ellos, mi respeto para ellos, porque como mencioné, no todos tienen la capacidad de hacer eso, pero estos muchachos viven lo que hacen. Tú sabes, José es un sojovijo en la aviación, José un Old Cup, pero aún al sol de hoy sigue viviendo lo como si fuera él, como si hubiese empezado.
[00:47:31] Speaker D: ¿Y tú sabes lo mejor de esto?
Que el programa, como dije en cierto, el otro día tuvimos al instructor de la escuela en Isla Grande, Ramos.
[00:47:40] Speaker C: Si no me equivoco a Jessy.
[00:47:42] Speaker D: Jessy. Muchachos jóvenes. El mismo dueño de la escuela.
[00:47:45] Speaker C: Sí señor.
[00:47:46] Speaker D: Muchachos jóvenes que continúan con ese entusiasmo y esa visión futurística de lo que es la aviación de diferentes ángulos.
Ellos han probado la historia comercial, a la parte comercial, volando para una compañía de carga en Puerto Rico.
[00:48:01] Speaker C: Exacto.
[00:48:02] Speaker D: Están bregando en la escuela, dando la oportunidad a nuevas personas que sé. Que se. Que les gusta el ambiente y que quieren. Exacto. Y que quieren incursionar en eso. Es lo mejor de todo esto, que uno mira hacia atrás quizás y ve esa nueva ola, esa emoción encima y eso pues eso a mí por lo menos a mí me da. Me da alegría, me da esperanza de que no muera en movimiento como quien dice en la isla. Y no va a morir. Pero qué bueno verlos así.
[00:48:33] Speaker C: Pero tú sabes, ahora mismo hay un shortage de piloto, tú sabes.
Bueno, bueno, exacto, exacto.
[00:48:47] Speaker D: Porque a veces hay una. A veces están cortos y no aparecen, pero a veces levanto la alfombra y salen como 10 o miras un power
[00:48:55] Speaker C: y salen como 50.
[00:48:57] Speaker D: Cuando usted levanta una alfombra que lleva mucho tiempo.
Es dependiendo el momento. Estamos en un momento bien raro.
Es cíclico. Precisamente la aviación es cíclica. Cada diez años pasa algo diferente.
[00:49:12] Speaker C: Definitivamente.
[00:49:12] Speaker D: La gasolina son las huelgas laborales o lamentablemente actos terroristas.
La economía es la que dirige este negocio.
Compañías estacionando aviones, en mi caso pues cerrando compañía que incursione y este es el momento del consejo a los que quieren incursionen. Este negocio tiene que estar pendiente y saber. Es un negocio volátil
[00:49:42] Speaker C: bajo.
[00:49:43] Speaker D: Es cuestión de usted seguir y si tiene el empeño y la perseverancia, usted continúa y usted va a llegar, va a llegar y lo va a lograr.
Vuelvo y repito, esto no aplica a la aviación solamente. Todas las profesiones hay que ser perseverantes.
[00:49:56] Speaker C: Todo es cíclico.
[00:49:58] Speaker D: Es cíclico. La economía mundial pues afecta a aviones y afecta a todas las industrias.
Es cuestión de perseverar y tener ese norte bien definido.
[00:50:07] Speaker C: Sí no, no. Mira, la calidad es la calidad. La aviación es glamurosa, tú sabes, una persona que tenga una carrera de la aviación es glamurosa, ¿Sabes? Bueno, vamos por ahí. Sí, glamuroso, ¿Me entiendes? Cuando uno pequeño no iba al aeropuerto y aún cuando viejo uno ve estos tripulantes con su chaqueta con su. Y wow, tú sabes, qué seriedad, tú sabes, le da la cajera al asunto. Pero en más de eso, como mencionamos hace un ratito, la logística de lo que está detrás de ese uniforme, de lo que está detrás de ese maletincito, de lo que está detrás de todo esa apariencia que uno está viendo, qué nice, tú sabes, hay que tener buenos puestos, su sitio, los asuntos, para poder moverse, moverse y seguir moviéndose de una forma, una forma, Ave María, como la palabra, una forma productiva, ¿Verdad? Tú transitar en esta cajera que es muy competitiva y es muy sensitiva. OK. Y yo pongo mis manos en el fueguito, con mucho respeto lo digo y no adulando a nadie, pero el compartir con estos caballeros en el tiempo que hemos visto y conocer el background de cada uno de ellos, yo veo el paquete completo en estos caballeros. Veo que además de tener el profesionalismo, tiene la sencillez y tienen el compromiso. Y eso es sumamente importante. Yo en la GEDE, hay mucho faranduleo con esto, tú sabes, también los abiólogos, los tipos que se sacan fotos con el inodoro detrás, tú sabes, y todas esas cosas pasan y está bien, y mira, y si eso los hace felices, qué bueno. Pero hay un toque profesional que hay
[00:52:00] Speaker D: que darle a esta cajera mucho más allá.
[00:52:02] Speaker C: Es mucho más allá, es mucho más allá de un faranduleo, es mucho más allá de una foto bonita, es mucho más allá de tú hacer un live, un videíto, mira que ahora voy para acá. Que además de eso, tú sabes, es la seriedad. Y estos dos caballeros, Alexis y José, le dan ese toque profesional y serio a esta cajera.
Y eso para mí es sumamente importante porque crea seguridad. Yo nunca coincidí, yo mira, brother, los últimos meses, a último año, yo traté de montarme en un vuelo de espíritu, tengo que decir, en el Big Front Seat y nunca tuve, Bueno, de hecho eso se vendía como pan caliente. Pero tú sabes, yo tener la oportunidad de tener un tripulante de la categoría de José o de la categoría de Alexis, debería ser un privilegio, porque son gente que yo sé que saben lo que saben de que saben de que saben, tú sabes, esto a José Jau para la luna, dale para arriba, que si no pega, tú entiendes, Le crean esa seguridad al asunto y eso es bien importante.
[00:53:06] Speaker D: ¿Muchas personas me llamaban, hacían preguntas, iban a viajar mira esto, qué hago con esto?
Ese feeling es bueno de tú poderle transmitir esa persona en cualquier línea aérea, seguridad no puede ir en confianza. Y como decimos, la aviación es lo más, el medio de transporte de los más seguros que hay.
[00:53:26] Speaker C: Correcto.
[00:53:27] Speaker D: Y darle ese toque de seguridad a esa persona, pues siempre un buen feeling.
Tengo que mencionar que estos últimos seis años y medio donde estuve allá en esa compañía de los aviones amarillos, muchos pilotos puertorriqueños que llevaban muchos años ahí, yo lo dije en programa anterior. Muy profesionales. Muy profesionales. Y el tipo de trading que se daba en esa compañía es bien fuerte. Lo hemos mencionado también aquí.
Rudimentario. La cuestión de su training. Bien, bien, bien. Eran bien específicos y como en otras compañías.
[00:53:59] Speaker C: Y tú sabes dónde repercutó eso, que fue la línea aérea más segura con el récord de seguridad implecable. Una compañía que nunca, de hecho, ni accidente, ni incidente.
Es una cosa que quitarse sombrero. Y como dice Garay, profesionales de primer orden.
Tú sabes que ejecutaron este asunto. To the max.
[00:54:21] Speaker D: Sí, y tengo que decir a todos los que nos escuchan, nos ven, cuando usted va al aeropuerto y viaja, quiero decir que hay muchos pilotos locales que vuelan para muchas líneas aéreas. Puertorriqueños mucho mayores. Usted menciona la línea aérea y ahí hay puertorriqueños volando
[00:54:39] Speaker C: mucho.
[00:54:40] Speaker D: Blue American y Night. En todos hay pilotos puertorriqueños. Todos muy profesionales.
[00:54:44] Speaker C: Los regionales
[00:54:47] Speaker D: que son pilotos, personas que se han dedicado y han logrado su sueño por la perseverancia. Excelente.
[00:54:53] Speaker C: Bueno, José, Carlito, se nos acabó el tiempo.
Llegamos al final. Aquí estamos ya haciendo el approach. Carlito, gracias, gracias, gracias. Gracias por estar aquí. Mira, brother, no discutimos nada del prontuario, brother, esto quedó en blanco. Así que para una frustrada ocasión vamos a compartir contigo. Pero gracias por tomarle tu tiempo. José, gracias por compartir, gracias por la invitación siempre. Carlitos Martínez lo está viendo. Eso es the best of the west, tú sabes.
¿Gracias a ti, Carlito, verdad? Por estar con nosotros. Yo sé que en algún momento dado vamos a contar contigo de nuevo aquí, ¿Verdad?
Y Alexis, mi hermano, de nuevo está. Yo sé que está en misión, pero gracias porque tú también eres parte de esto.
Y gracias por tu compromiso.
Te deseamos lo mejor en lo que estás haciendo.
Y nada, a todos ustedes que vienen también nos escuchan, gracias.
Esto es momento de Aeronáutica, Aviación. Ahí tenemos a Carlitos Martínez desde el día número uno.
Hemos escuchado su input, hemos escuchado lo que él piensa, así que se trata de esto, aquí no hay letras pequeñas en el papelito, no hay nada, lo que usted ve de frente es lo que está viendo. Gracias a Dios contamos con dos excelentes profesionales de primer orden, lo que es al frente, el papel tan blanco detrás.
Así que sin tiempo para más, José Carlitos Alondra por el tiempo y será hasta el próximo viernes en otro programa más de Momentos de Aeronáutica y Aviación.
[00:56:22] Speaker D: Hasta luego.
[00:56:25] Speaker B: Gracias por sintonizar Momentos de Aeronáutica y aviación por radiogrito 1200 años 93.3 FM y el 92.1 FM HD de tu radio y también por red 93.7 FM. Nos veremos el próximo viernes desde las 7 de la mañana junto a Jimmy Rivera, Alexis Silva y José Garay.
